"En els anys 60 s'identificava tenir cotxe amb el desenvolupament, i es van fer autèntiques barbaritats a les ciutats per adaptar-les als vehicles privats"
- Els fundadors d'ecomovilidad.net advoquen per un canvi de mentalitat i de polítiques per al transport públic
- "Hem fet inversions de grans autopistes que són totalment insostenibles. Altres com la xarxa de rodalies que és molt més eficient es té completament abandonada"
- "Sobren moltíssims cotxes al centre de les ciutats. Caldria centrar-se en traure els cotxes de la ciutat"
Què és l'ecomobilitat?
L'ecomobilitat és un concepte molt ampli que va des de les decisions que es prenen des dels diferents organismes públics per promoure una ciutat sostenible fins a qüestions com decidir quin mitjà de transport utilitzem cada un per a desplaçar dins de la ciutat. Agafar el cotxe per ficar-se al centre de Madrid no és una cosa que promoga l'ecomobilitat.
S'estan fent bé les coses a Espanya en matèria d'ecomobilitat?
No, a Espanya falta planificació política i un canvi en la mentalitat ciutadana. Ara ens trobem que s'han fet inversions multimilionàries que estan infrautilitzades. No pot ser que la gent agafe el cotxe per anar a comprar el pa.
I com hem arribat fins ací?
Perquè els polítics fonamentalment s'han centrat en el que dóna vots, i per desgràcia en moltes ocasions és tot allò que té a veure amb el vehicle privat. Hem fet inversions de grans autopistes que són totalment insostenibles, però altres com la xarxa de rodalies, que és molt més eficient, es té completament abandonada. A més s'estan gastant milers de milions d'euros en trens d'alta velocitat que no tenen la demanda suficient, per no parlar d'altres polítiques com la subvenció de cotxes amb els plans PIVE. Així és complicat avançar en matèria d'ecomobilitat.
Però els plans PIVE ajuden a renovar el parc mòbil amb cotxes menys contaminants...
Se'ns està venent la idea que l'ecomobilitat vol dir utilitzar cotxes que no siguen contaminants, com el vehicle elèctric. Això està bé, però el veritable problema és que sobren moltíssims cotxes al centre de les ciutats. Caldria centrar-se en treure els cotxes de la ciutat. Un cotxe elèctric ocupa el mateix espai, provoca els mateixos accidents o els mateixos embussos que un de convencional. El veritable problema és que necessitem una confecció diferent de la ciutat que no estigadissenyada pel i per al cotxe, sinó per a les persones. Hem de canviar la mentalitat i comprendre que l'ús del cotxe no sempre és el més adequat.
D'on ens ve aquesta idea d'utilitzar cotxe per a tot?
En els anys seixanta s'identificava tenir cotxe amb el desenvolupament, i es van fer autèntiques barbaritats en totes les ciutats per adaptar-les als vehicles privats. Es van carregar places i altres llocs per fer pàrquings. Aquesta mentalitat l'arrosseguem fins als nostres dies, quan encara s'identifica tenir un bon cotxe com a símbol d'èxit en la vida. Si em toca la loteria canvie de cotxe. S'ha d'abandonar la idea que encara persisteix que agafar l'autobús o el metro és una cosa humiliant, quan és tot el contrari, si ens movem en transport públic estem contribuint a desencallar la ciutat i som més respectuosos. Encara els joves, quan fan 18 anys, el seu major desig no és poder votar sinó traure's el carnet i comprar-se un cotxe.
La ecomobilitat contribueix a millorar l'economia?
En moltíssims aspectes. La ecomobilitat contribueix a baixar els nivells de contaminació de les ciutats, per tant, millorar la salut de les persones i disminuir la despesa sanitària. No podem mantenir els nivells de contaminació que hi ha a ciutats com Madrid quan a Europa ja ens han advertit que són insostenibles. També disminueix la despesa energètica. Amb menys vehicles en funcionament reduiríem enormement la dependència que tenim del petroli amb l'exterior. Es millora l'eficàcia en els desplaçaments que serien més ràpids perquè hi ha menys embussos qual cosa redundaria en beneficis per als treballadors i les empreses. A més l'ecomobilitat genera ocupació que és molt més difícil de deslocalitzar que l'ocupació que genera la indústria automobilística.
Però a Espanya molta gent viu de la indústria de l'automòbil. La ecomobilitat perjudicaria a l'ocupació d'aquest sector...
Aquest és un dels arguments més escoltats però la realitat diu que la gran majoria de la producció de la nostra indústria automobilística s'exporta, amb la qual cosa, tot el que nosaltres proposem no està renyit amb la supervivència d'aquest sector.
A més d'economia, en quines altres àrees millora la vida dels ciutadans l'ecomobilitat?
Com ja s'ha dit, en salut. També es millora en igualtat social, no tothom té diners per comprar-se un automòbil, però, qualsevol pot agafar el transport públic si aquest és de qualitat. També es millora enormement en seguretat.
- Els fundadors d'ecomovilidad.net advoquen per un canvi de mentalitat i de polítiques per al transport públic
- "Hem fet inversions de grans autopistes que són totalment insostenibles. Altres com la xarxa de rodalies que és molt més eficient es té completament abandonada"
- "Sobren moltíssims cotxes al centre de les ciutats. Caldria centrar-se en traure els cotxes de la ciutat"
Què és l'ecomobilitat?L'ecomobilitat és un concepte molt ampli que va des de les decisions que es prenen des dels diferents organismes públics per promoure una ciutat sostenible fins a qüestions com decidir quin mitjà de transport utilitzem cada un per a desplaçar dins de la ciutat. Agafar el cotxe per ficar-se al centre de Madrid no és una cosa que promoga l'ecomobilitat.
S'estan fent bé les coses a Espanya en matèria d'ecomobilitat?
No, a Espanya falta planificació política i un canvi en la mentalitat ciutadana. Ara ens trobem que s'han fet inversions multimilionàries que estan infrautilitzades. No pot ser que la gent agafe el cotxe per anar a comprar el pa.
I com hem arribat fins ací?
Perquè els polítics fonamentalment s'han centrat en el que dóna vots, i per desgràcia en moltes ocasions és tot allò que té a veure amb el vehicle privat. Hem fet inversions de grans autopistes que són totalment insostenibles, però altres com la xarxa de rodalies, que és molt més eficient, es té completament abandonada. A més s'estan gastant milers de milions d'euros en trens d'alta velocitat que no tenen la demanda suficient, per no parlar d'altres polítiques com la subvenció de cotxes amb els plans PIVE. Així és complicat avançar en matèria d'ecomobilitat.
Però els plans PIVE ajuden a renovar el parc mòbil amb cotxes menys contaminants...
Se'ns està venent la idea que l'ecomobilitat vol dir utilitzar cotxes que no siguen contaminants, com el vehicle elèctric. Això està bé, però el veritable problema és que sobren moltíssims cotxes al centre de les ciutats. Caldria centrar-se en treure els cotxes de la ciutat. Un cotxe elèctric ocupa el mateix espai, provoca els mateixos accidents o els mateixos embussos que un de convencional. El veritable problema és que necessitem una confecció diferent de la ciutat que no estigadissenyada pel i per al cotxe, sinó per a les persones. Hem de canviar la mentalitat i comprendre que l'ús del cotxe no sempre és el més adequat.
D'on ens ve aquesta idea d'utilitzar cotxe per a tot?
En els anys seixanta s'identificava tenir cotxe amb el desenvolupament, i es van fer autèntiques barbaritats en totes les ciutats per adaptar-les als vehicles privats. Es van carregar places i altres llocs per fer pàrquings. Aquesta mentalitat l'arrosseguem fins als nostres dies, quan encara s'identifica tenir un bon cotxe com a símbol d'èxit en la vida. Si em toca la loteria canvie de cotxe. S'ha d'abandonar la idea que encara persisteix que agafar l'autobús o el metro és una cosa humiliant, quan és tot el contrari, si ens movem en transport públic estem contribuint a desencallar la ciutat i som més respectuosos. Encara els joves, quan fan 18 anys, el seu major desig no és poder votar sinó traure's el carnet i comprar-se un cotxe.
La ecomobilitat contribueix a millorar l'economia?
En moltíssims aspectes. La ecomobilitat contribueix a baixar els nivells de contaminació de les ciutats, per tant, millorar la salut de les persones i disminuir la despesa sanitària. No podem mantenir els nivells de contaminació que hi ha a ciutats com Madrid quan a Europa ja ens han advertit que són insostenibles. També disminueix la despesa energètica. Amb menys vehicles en funcionament reduiríem enormement la dependència que tenim del petroli amb l'exterior. Es millora l'eficàcia en els desplaçaments que serien més ràpids perquè hi ha menys embussos qual cosa redundaria en beneficis per als treballadors i les empreses. A més l'ecomobilitat genera ocupació que és molt més difícil de deslocalitzar que l'ocupació que genera la indústria automobilística.
Però a Espanya molta gent viu de la indústria de l'automòbil. La ecomobilitat perjudicaria a l'ocupació d'aquest sector...
Aquest és un dels arguments més escoltats però la realitat diu que la gran majoria de la producció de la nostra indústria automobilística s'exporta, amb la qual cosa, tot el que nosaltres proposem no està renyit amb la supervivència d'aquest sector.
A més d'economia, en quines altres àrees millora la vida dels ciutadans l'ecomobilitat?
Com ja s'ha dit, en salut. També es millora en igualtat social, no tothom té diners per comprar-se un automòbil, però, qualsevol pot agafar el transport públic si aquest és de qualitat. També es millora enormement en seguretat.
Aparegut en ELDIARIO.
No hay comentarios :
Publicar un comentario
Aquest és un espai per a poder participar lliurement i no és la nostra intenció la d'introduir cap tipus de censura, encara que les idees exposades siguen crítiques amb nosaltres.
Però, i ja que no ens fem responsables de les idees ací exposades, no podem permetre que es facen acusacions a terceres persones alienes, sense proves, i de forma anònima. Per això, tot missatge que acuse una persona de fora de l'àmbit polític i que no tinga cap tipus d'identificació serà esborrat.
Esperem que ho entengueu.